以高字起公司名字(漫字取名吉凶)
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文章详情介绍：
“野鸡大学”有多野？
“中国邮电大学”、“北京工商管理大学”、“上海经济贸易大学”、“广东科技管理大学”……这些“高大上”的校名，是否给人一种似曾相识的感觉？
时值高考结束出分季，填报志愿成了莘莘学子眼下最关心的话题。对于这“第二次高考”，教育部发出提醒，近年来，教育、公安、网信等部门持续加大招生诈骗整治力度，严厉打击未经教育行政部门审批、不具备高等学历教育资格的“野鸡大学”开展的违法违规招生活动。
一些“野鸡大学”，顶着“李逵”名，实则为“李鬼”；有的“野鸡大学”，甚至连个办学地址都没有。
有不少网友问到，都2023年了，怎么还有“野鸡大学”？
以假乱真的“野鸡大学”
说到最为国人所知的“野鸡大学”，大家可能会想起《围城》里那所“著名”的克莱登大学。小说中，因为信息不对称，方鸿渐拿着本子虚乌有的文凭，光明正大持证上岗。
事实上，这类“野鸡学校”或“虚假大学”，确曾在国内大行其道，不过现在，不管国内还是国外，报了这些“学校”=白读。
眼下，正是填报高考志愿的关键阶段。近日，教育部专门提醒，每年高考招生录取阶段，个别不法机构和人员通过炮制并不存在的学历教育“学校”，发布虚假招生信息，发放虚假大学录取通知书，骗取考生钱财。
一旦着了“野鸡大学”的道，就可能“人财两失”。一份今年各大媒体流传的“野鸡大学”名单显示，各省市被记录的“野鸡大学”已有392所。
从名单来看，这些“野鸡大学”的名头简直可以以假乱真，让人防不胜防。
前有北京邮电大学，后有“中国邮电大学”；有华中科技大学，自然也有“华北科技大学”；南有南方医科大学，北有“北方医科大学”；全国很多省份都有自己的工商大学，南京有一所“南京工商大学”也“很合理”。
除了上述“套皮”做法，中国新闻周刊注意到，“野鸡大学”的校名有明显的地域特征。高等教育资源最发达的北京，“野鸡大学”同样高达150所。上海次之，其次是山东。
而以“中国”为前缀的“野鸡大学”，同样是注册于北京的最多。要知道，哪怕是从学院升为大学，对师资力量、学科设置、教学科研水平、教学设施、财力等可都是有相当的硬性要求，“野鸡大学”直接一步到位了。
这些“山寨大学”，意图欺骗学生、家长感情的同时，也让一些本尊“大吐苦水”。2019年时，曾有媒体混淆原名单中关于中国邮电大学的提法，错误刊载为北京邮电大学。无独有偶，被误伤的还有武汉东湖学院和广州理工学院等。
升学规划专家梁挺福告诉中国新闻周刊，近年来，“野鸡大学”主要通过网络进行宣传，它们有的官网与“本尊”极其相似，就连学校简介也是高度雷同。但实际上，可能连真实的办公地点都没有。
“过去，‘野鸡大学’曾十分猖獗，他们在高中门口发传单，有的甚至到了学校里面宣传”，梁挺福称，还有一些不法分子故意混淆普通高等学历教育与其他教育形式之间的区别，“说是统招，其实是自考，一些学校老师也通过推荐学生拿提成”。
利用考生和家长急于上大学的心理，一些“野鸡”大学通过降低录取标准、毕业要求、缩短学习时长等方式大量招收学生。
查处有难度
即便真上了四年学，结果也是收获一纸未经教育部认证的假文凭。
教育部提醒称，这些“学校”以自考助学班、网络教育班、国际合作办学等入学通知书蒙骗考生及家长。部分办学机构打着普通高等学历教育的幌子，实际招收其他教育形式的学员。
那么，“野鸡大学”到底是个什么，何以除之不尽？
事实上，“野鸡大学”也分为三六九等。“部分‘野鸡大学’的招生是获得教育行政部门批准和认可的，具有招生资格，但其实质是一个培训机构，属于民办非学历的教育。”梁挺福向中国新闻周刊表示，上了一些“野鸡大学”，就相当于在教育机构上了四年的学。
而有的“野鸡大学”，甚至连办学资质、办学地址、办学实体都没有。搞一个山寨的网站，一个电话一名接线员就想“一本万利”。
据不完全统计，上述“野鸡大学”名单中，许多都未能在企查查等平台检索到登记状态。也有“学校”的登记状态仍显示正常，比如黑龙江民盟大学，成立日期为2001年10月，注册资本200万元，但登记证书已超期。
天眼查平台数据显示，较早的“野鸡大学”可以追溯到1991年，位于成都市金牛区的“四川中山学院”（曾用名成都市金牛区中山专修学校），业务范围是“非学历培训、成人助学类培训”。该社会组织注册资金50万人民币。
虽然听着离谱，但“野鸡大学”的监管其实也有一定难度。据《扬子晚报》报道，因虚假宣传，2018年4月，南京交通科技学校2018年招生资格遭取消。6月，该校换了一个名字新领航职业学校，又开始招生了。2019年，该校官网首页上，又出现了“重点大学官方报名指定中心”。
南京市人力资源和社会保障局朱清怡处长表示，这家单位换了一个名字又开始招生明显属于违规行为，但新领航集团是在工商部门注册的，而且工商登记注册地点位于镇江句容市，在查处上存在一定难度。
2020年，该校被国务院督查组通报，称其多次被取消招生资格，多次改头换面招生收费，变换花样违规办学。
一些“野鸡大学”会用培训学校、非营利性企业、社会组织等各种名目来申请营利性许可，还有的会将网络域名选在境外，当它们改头换面，整治的难度无疑增加了。而长期以来，教育领域较为重视立法，执法系统相对较弱。
但其实，辨别“野鸡大学”并不难。简单说，只要不在教育部公示名单里的，就是“野鸡大学”。
教育部提醒称，普通高等学历教育学生均须通过高考招录。一些所谓的“录取通知书”不是普通高等学历教育的录取通知书，“入学”后也不能进行普通高等学历教育新生学籍电子注册，更拿不到普通高等学校学历证书。
有些是主动受骗
有媒体报道提到，“野鸡大学”大多设在东部发达地区，但是生源大多来自中西部地区。大连理工大学高等教育研究院教授罗志敏曾指出，“野鸡大学”在大城市已经骗不到人了，但由于信息流动还有滞后效应，农村、中西部地区便成了广告轰炸的目标。
中国教育科学研究院研究员储朝晖表示，国内的“野鸡大学”同样是源于信息不对称，“事实上，很多中国的学生到国外去拿‘野鸡大学’的文凭也是这种情况，那些‘大学’在其所在国家基本上没有生意”。
在他看来，总体来说，这些年经过治理，“野鸡大学”数量少了，它们的行为也相对隐蔽，不会主动地张扬地去宣传，但依然还有一些“灰色地带”，会让一些家长和考生上当受骗。
对于想要读大学，但未能考出高分数的学生来说，“野鸡大学”曾给他们制造过希望。有些家长也无路可走，他们将家庭的希望寄予高等教育，希望用一纸文凭换来孩子的光明未来。
教育部数据显示，2022年我国高等教育的毛入学率已经达到了59.6%。这意味着，上大学没有以前那么难了。
中国人民大学发展规划处副处长周光礼曾在接受中国新闻周刊采访时表示，尽管高等教育毛入学达到50%进入普及化阶段，但优质高等教育资源匮乏。在近三千所大学里，本科只占50%，这是野鸡大学能够存在的基础。政策要把着力解决高等教育发展不充分不平衡问题放在优先位置。
在“野鸡大学”那里，专科的分数就能上本科。储朝晖表示，如果一些培训机构用手段恶劣的方法招生，谎称能提供学历学位证，实则已经涉嫌诈骗。
“首先要通过市场把‘野鸡大学’淘汰，其次相关部门要履行监管职责，特别是一些平台，不要传播相关的信息，管理部门也应该尽到监管责任。”他表示。
梁挺福则观察到，相当一部分受骗者，不排除是主动受骗，“孩子出于自己的虚荣心骗了家长，或者是觉得自己需要给父母一个交代”。
“只要学生自己是认认真真地去面对高考，不管什么样的成绩，我相信父母都会坦然接受，接受孩子的普通性，欣赏孩子在备考过程当中的全力以赴。”梁挺福表示，如果成绩真的不够理想，可以选择复读。高考是终点，更是起点，一次的失利并不妨碍取得人生的精彩。
来源： 中国新闻周刊
“奋斗者”号上奋斗者的奋斗
图为作业中的“奋斗者”号。资料图片
图为张伟在工作中。资料图片
3月11日，“探索一号”科考船携“奋斗者”号全海深载人潜水器抵达三亚，圆满完成国际首次环大洋洲载人深潜科考航次任务。新华社记者 赵颖全摄
图为中国载人潜水器发展历程的科普图。记者 杨俊峰制图
载人航天、探月探火、深海深地探测、超级计算机……当前，中国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，在深海、深空、深地、深蓝等领域积极抢占科技制高点，科技创新取得新的历史性成就。近期，本报对中国在深海、深空、深地、深蓝等领域的一系列创新性成果进行采访梳理，向读者展示中国科技创新的丰硕成果，讲述研发生产中的奋斗故事。
——编者
广阔的海洋蕴含丰富的资源，深邃的海底充满神秘与未知。近年来，中国深海科技事业加快发展，海洋强国建设不断取得新成就。创造了10909米中国载人深潜纪录的全海深载人潜水器“奋斗者”号，正是中国深海科技探索道路上的一项重要代表。
近日，记者采访了中国船舶集团有限公司第七〇二研究所高级工程师、“中国青年五四奖章”获得者张伟，他是“奋斗者”号研发团队中的一员，也曾作为“奋斗者”号主驾潜入过万米深海。让我们听听张伟伴随“奋斗者”号筑梦深海的故事。
不断创新 精益求精
“奋斗者”号的外观看上去像是一条圆头圆脑的绿色大鱼。这条了不起的“鱼”创造了一个又一个激动人心的深潜里程碑。
2016年，“奋斗者”号载人潜水器立项。
2020年11月，“奋斗者”号成功坐底马里亚纳海沟万米海底，创造了10909米的中国载人深潜新纪录，标志着中国在大深度载人深潜领域达到世界领先水平。
2021年3月，“奋斗者”号正式入列中国科考重器矩阵；同年8月，“奋斗者”号进行科考应用“首秀”。
今年3月，“探索一号”科考船搭载着“奋斗者”号载人潜水器，圆满完成国际首次环大洋洲载人深潜科考任务。本航次中，“奋斗者”号总共下潜63次。本航次的成功实施，则标志着“奋斗者”号载人潜水器运维体系走向成熟、稳定，并将中国载人深潜科考由马里亚纳海沟拓展到全球多个深渊海沟，开启了“奋斗者”号国际合作和万米载人深潜的新征程。
一项项耀眼成绩的背后，离不开技术创新的支撑——新型钛合金材料制作成抗高压的载人舱，先进的控制系统实现深渊复杂环境下的高精度航行控制，水声通信系统助力万米海底声像实时传输……“奋斗者”号是国际上首次可以同时搭载3人下潜的万米载人潜水器，它所应用的每项技术都是不断创新、精益求精的成果。
张伟所参与的是“奋斗者”号电气系统的研发。
“奋斗者”号由锂电池供电。张伟告诉记者，潜水器下潜到万米深度，从布放、到海底作业、再到最后回收，大概需要13个小时。这期间，潜水器内的电气系统要保证持续工作，电池是核心。所以，“奋斗者”号所用的锂电池在成组前，都要严格进行十几项安全检验，还要进行超过万米压力环境下的安全测试。
而万米深海产生的巨大的水压，对载人潜水器的供电系统也提出了更高要求。张伟讲解说：“在1万米深处的海底，水压接近1100个大气压。但由于潜水器整体的体积、重量都有严格要求，所以我们没办法为电池单独做一个耐压舱。于是团队研发了油浸耐压型锂电池。上百块单体锂电池分若干组排列，模块间隙充满了油，以实现压力平衡。”
“奋斗者”号上还有几百根电缆要直接泡在高压的海水中。在高压、高盐的恶劣环境中，电缆很可能会产生短路、绝缘等故障，造成设备功能失效，更严重的还可能导致电解腐蚀，危及潜水器耐压结构的安全。如果是在陆地上，电缆设备的绝缘性能可以很容易地通过各种仪器来测量，但在海底环境工作时，如何检测设备绝缘性能呢？
张伟和研发团队成员针对这一难题，建立了一套基于绝缘检测的在线故障诊断系统，并研制了一套智能化的检测装置，实现了载人潜水器的电气故障诊断。
“这套系统能够实时监测潜水器上所有用电设备的状态，如果出现绝缘问题，系统会及时发出预警，提醒潜航员及时进行故障应急处置，实现了潜水器在高压环境下实时在线供电安全性检测、故障定位和隔离。”据张伟介绍，从“蛟龙”号研发时，这套诊断系统就已开始应用。此后，系统又不断升级改进研发。“现在，这套设备已经越来越小型化、智能化。比如最开始设计的系统，还需要潜航员自己去操作、判断信息，对潜航员的技术要求比较高，也会增加他们的工作量。但现在，应用在‘奋斗者’号上的系统已实现了自动在线监测，能更加及时地发出预警，有效提高了‘奋斗者’号的故障诊断能力，缩短了维护时间，在保障潜水器快速故障定位和安全作业中发挥了重要作用。”
探秘深海 勇担重任
对普通人来说，万米深海是一片难以想象的神秘世界。但张伟曾跟随“奋斗者”号多次潜入其中，这是一种怎样的体验？
张伟描述，因为载人舱内是常压环境，所以人坐在潜水器里下潜，在身体上是没什么特殊感觉的。但从听觉和视觉上，潜航员能明显感受到海中环境的变换。
“坐在潜水器里潜入海底不同的深度，能听到载人舱壳体因为压力变化而产生的吱吱呀呀的声音，还能看到在不同深度的海水中光线的变化。”张伟说：“从浅海下到深海，阳光的穿透力会逐渐减弱，到海下200米左右时，基本没有什么光线了。到了海下1000米，已是完全漆黑一片，这时我们能从窗口观察到一些会发光的生物。等再下到万米深海，仍然会有丰富的生物，比如透明的海参，形状像弯钩一样的钩虾，还会有一些奇特的、叫不上名字的海洋生物。深海的地形起伏也很大，有的地方平坦，有的地方陡峭，覆盖着厚厚的沉积物，这里还有很多人类未知的奥秘等待着我们去探索研究。”
潜入未知的深海，这样的经历既很难得，同时也责任重大。每次下海，张伟都心存敬畏。“作为潜水器设计人员，我跟随‘奋斗者’号深潜，主要是在海试阶段，来检验设备是否合格，后续是否能顺利交付使用，所以责任很重。”
能肩负这份责任，首先要对潜水器有全面的了解。
在“奋斗者”号陆上联调和水池试验阶段，张伟就经常加班加点坚守在一线。水池试验完成后，张伟已对“奋斗者”号每条电缆、每个信号的情况熟记于心，当发生问题时，他总是能快速定位故障点，高效地解决问题。
正式成为“奋斗者”号主驾前，张伟先经过了一段时间的理论培训，主要是熟悉潜水器各个系统的工作原理、技术细节、操作方法等。特别是要学习在各类故障情况下，如何正确处置。
张伟对自己的要求是无论何时、无论遇到何种情况，一定要准确判断、精细操作、沉着应对。他记得，有一次在万米下潜的过程中，“奋斗者”号深度接近9000米时，忽然听到一声非常响的声音，载人舱也感受到了明显震动。怎么办，是否需要返航？作为主驾驶，张伟必须对潜水器状态迅速作出判断，确保所有人员和设备安全。
张伟立刻对舱内设备进行了检查，并没有发现异常；对全系统设备进行了检测，状态也都正常。于是他判断，应该是舱外的浮力材料在压力作用下产生的声音，并不影响正常使用，于是“奋斗者”号继续执行下潜任务。当成功完成此次任务并顺利回收潜水器后，大家发现原来是有一块浮力材料在与框架结构接触的地方，因高压挤压产生了裂纹。
“虽然是浮力材料发生了一点点撕裂，但在深海非常安静的环境下，那个声音通过金属壳体传导到载人舱内后，人就会感觉是声音很大。所以当时我们还是非常紧张的，但好在经过冷静判断，我们选择了正确的处理方式。”张伟回忆说。
除了可能遇到各种突发状况，潜入深海还是一件十分辛苦并且需要付出极大耐心的“体力活”。
尽管“奋斗者”号是当前全球同类型全海深载人潜水器中载员人数最多的，能够同时容纳3人，但是对于身处球形载人舱中的潜航员来说，舱内的活动空间十分有限。
“‘奋斗者’号海试过程中，一般是一名主驾和两名负责不同系统的技术研发人员共同下潜。‘奋斗者’号载人舱的内径是1.8米，里面还有很多仪器设备，所以3个人基本在全程十几个小时中都要一直坐着，很难去交换位置，也不能站着、躺着。主驾要观察窗外情况时，只能向前蹲着凑近观察窗。”张伟告诉记者，执行任务时，潜航员一般会在吃完早餐后下潜，然后用保温饭盒带一些炒饭、炒面、水果等，在海底吃上一顿午餐，等返回上岸后再吃晚餐。
虽然有苦有累，但对张伟来说，在与“奋斗者”号相伴探海的日子里，更多的还是激动与自豪。
尤其是2020年11月10日，这一天令张伟永远难以忘怀——当日，他作为主驾驶，与另外两名潜航员通力协作，让“奋斗者”号成功坐底马里亚纳海沟，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。
“当时的心情就是很激动、很自豪。中国人乘坐自己研制的载人潜水器达到了万米深海，这得益于国家对海洋事业的重视和支持，更是综合国力提升的重要表现，也是载人深潜团队多年来不懈奋斗的最好回报！”张伟说。
保持奋斗 砥砺前行
从2009年“蛟龙”号出航海试，到4500米级载人潜水器“深海勇士”号诞生，再到“奋斗者”号创下多项纪录，十几年来，中国载人潜水器不断取得丰硕成果。“在载人潜水器方面，我们已经实现了从跟跑，到并跑，再到领跑的跨越。”张伟说。
在“蛟龙”号研制时，还有部分技术需要依赖借鉴国外的技术。
但在“深海勇士”号立项后，中国接连突破多项关键技术，跟上了国际领先技术的脚步。“深海勇士”号实现了“核心技术自主化，关键设备国产化”，其关键零部件的国产化率超过95%，如载人舱、浮力材料、高压海水泵、低噪声推力器、锂电池等全部国产化，并且潜水器整体各项性能也都有了显著提升。
到了“奋斗者”号，载员人数多、海底作业能力强、上浮下潜速度快等指标，令其真正成为全球同类型全海深载人潜水器中的佼佼者。“奋斗者”号的研制及海试的成功，标志着中国具有了进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的能力，体现了中国在海洋高技术领域的综合实力。
“奋斗者”号抵达马里亚纳海沟海底，这已是到达了地球海洋的最深处。未来，中国载人深潜团队的脚步又将迈向何方？
张伟表示：“创新突破始终是中国载人深潜精神的核心，接下来我们还有许多研发工作要做，依旧要不断突破，取得新的进步。”
比如，新材料、新概念、新的应用场景的各类潜水器，需要不断突破更多的关键技术。
2021年，中国船舶集团有限公司第七〇二研究所开始研制新型潜水器，该潜水器将采用新型材料，视野更宽广，可应用于科研、考古、搜救等多个场景。
“未来还可能研制出模块化的潜水器，可根据不同的任务和目的，选用搭载不同的模块。另外，‘奋斗者’号现在虽然实现了‘全海深’，但还不能覆盖‘全海域’。未来我们的潜水器应该具备全海域作业能力，相应的，潜水器上应用的能源系统、导航定位系统等技术都还要继续进一步突破。”张伟表示：“作为潜水器研发团队的一员，我也将保持奋斗的状态，继续向深海进发！”李 贞
来源： 人民日报海外版
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